Les attaques contre des navires dans la mer Rouge continuent de faire grimper les tarifs du fret maritime, déclenchant des avertissements d’inflation et de retard de marchandises.
Pour éviter les frappes des militants Houthis soutenus par l'Iran et basés au Yémen, les transporteurs ont déjà détourné plus de 200 milliards de dollars de commerce au cours des dernières semaines de la route commerciale cruciale du Moyen-Orient qui, avec le canal de Suez, relie la mer Méditerranée à L'ocean indien.
Cela a créé une tempête sur plusieurs fronts pour le commerce mondial, selon les responsables de la logistique : les taux de fret augmentent quotidiennement, les suppléments supplémentaires, les délais d'expédition plus longs et la menace que les produits du printemps et de l'été soient en retard en raison de l'arrivée tardive des navires en Chine pendant leur voyage. le long voyage autour du Cap de Bonne-Espérance en Afrique du Sud.
"Les pressions sur la chaîne d'approvisionnement qui ont provoqué la partie 'transitoire' de l'inflation en 2022 pourraient être sur le point de réapparaître si les problèmes dans la mer Rouge et l'océan Indien persistent", a déclaré Larry Lindsey, directeur général du cabinet mondial de conseil économique Lindsey Group. "Ni la Fed ni la BCE ne peuvent rien y faire et vont probablement "ignorer" l'inflation qu'elles provoquent, ce qui pourrait conduire à des réductions de taux malgré des pressions inflationnistes ...
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