Les constructeurs automobiles ne veulent plus travailler, Ning Wang a perdu 400 milliards

Récemment, le marché des actions A est passé de « défendre 3 000 points » à « défendre 2 900 points. » Dans le contexte d'une correction globale de l'indice, de nombreux anciens « rois » sont tombés de l'autel.

Par exemple, CATL, l'ancien roi de la nouvelle industrie énergétique, a vu le cours de son action chuter de plus de 40 % par rapport à son plus haut de cette année, avec une baisse cumulée de 27 % depuis le début de l'année. est la société avec la deuxième plus grande évaporation de la valeur marchande cette année.

En regardant un peu plus loin dans le temps, la valeur marchande actuelle de CATL a chuté de près de mille milliards de yuans par rapport à son point le plus élevé de 2021. Au cours des quatre derniers mois, elle s'est évaporée d'environ 400 milliards de yuans.

Ce qui est pire, c'est que le bénéfice net de CATL au troisième trimestre a diminué pour la première fois depuis sa cotation et que la croissance de ses performances s'est arrêtée. Le « Roi Ning », qui laissait autrefois travailler pour lui de nombreux constructeurs automobiles, peut-il retrouver son ancienne gloire ?

À en juger par le troisième rapport trimestriel de CATL, sa capacité à gagner de l'argent n'est en fait pas mauvaise. Au cours des trois premiers trimestres de cette année, elle a réalisé presque le même bénéfice que l'année dernière. Les revenus et le bénéfice net de l'entreprise au cours des trois premiers trimestres de cette année, ils ont augmenté respectivement de 40,10% et 77,05% sur un an.

Mais malgré cela, le marché des capitaux ne l'a pas acheté. Le cours de l'action de CATL a commencé à chuter avant la publication du rapport du troisième trimestre, et la baisse se poursuit encore aujourd'hui. Derrière le « double kill » du cours de l'action et de la performance, c'est peut-être parce que « l’espace d’imagination » de CATL est en train de changer.

En février de cette année, la Ford Motor Company des États-Unis a officiellement annoncé qu'elle coopérerait avec CATL pour construire une usine de batteries pour véhicules électriques dans le Michigan, aux États-Unis. Cette nouvelle est également considérée comme un avantage majeur pour CATL pour aller à l'étranger et étendre activement le deuxième courbe de croissance.

Cependant, en raison de l'impact de la loi américaine sur les batteries, le projet de construction de l'usine de CATL a été temporairement suspendu. Bien qu'il ait été annoncé son redémarrage, la capacité de production de l'usine a été réduite de près de 40 % et on ne sait toujours pas si elle pourra être mis en production en 2026 comme prévu.

Pour CATL, l'obstruction de son projet de construction d'usine n'est qu'un des obst...
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