Mort du rêve Hyperloop à grande vitesse d'Elon Musk
L'entreprise à l'origine de l'Hyperloop, le système de transport imaginé parElon Musk, a révélé qu'elle fermait ses portes et licenciait ses employés cette semaine.
L'objectif d'Hyperloop One était de commercialiser une idée d'Elon Musk, un système visant à propulser des nacelles remplies de passagers à des vitesses allant jusqu'à 760 milles à l'heure.
Mais l'entreprise va licencier tous ses employés et vendre ses actifs d'ici la fin de l'année, selon des informations.
La société, sur la base d'un livre blanc publié par Elon Musk en 2012, n'a réussi à obtenir aucun contrat pour mettre en place des systèmes Hyperloop, malgré un battage médiatique majeur, mais bref, autour de ce que leTeslaLe PDG a déclaré à l'époque qu'il s'agirait d'un «cinquième mode de transport».
Musk a déclaré dans son livre blanc de 2012 qu'un hyperloop aurait été « la bonne solution pour le cas spécifique de paires de villes à fort trafic distantes de moins de 1 500 km ou 900 miles environ ».
Il avait alors lancé l'idée comme une alternative aux 128 milliards de dollars prévus pourCaliforniedevait investir dans un système ferroviaire à grande vitesse reliant San Francisco etLos Angeles.
Sir Richard Branson, fondateur de Virgin, a soutenu la start-up en 2017
Hyperloop One a été dévoilé par Elon Musk en 2013, qui avait déclaré à l'époque qu'il pourrait transporter les passagers sur les 380 miles (610 km) de Los Angeles à San Francisco en 30 minutes.
L'objectif d'Hyperloop One était de commercialiser une idée d'Elon Musk, un système visant à propulser des nacelles remplies de passagers à des vitesses allant jusqu'à 760 milles à l'heure.
" Comment se fait-il que la Silicon Valley et le Jet Propulsion Laboratory, qui réalisent des choses incroyables comme indexer toutes les connaissances du monde et installer des rovers sur Mars, construisent un train à grande vitesse qui est à la fois l'un des plus chers au kilomètre et l'un des plus chers au monde. l'un des plus lents au monde", avait-il demandé à l'époque.
Hyperloop One a déclaré que le système aurait offert une meilleure sécurité que les avions à réaction, des coûts de construction et de maintenance inférieurs à ceux des trains à grande vitesse et une consommation d'énergie, par personne, similaire à celle d'un vélo.
Il était également prévu d'intégrer Hyperloop à des voitures autonomes, qui auraient été chargées sur des pods pour être emmenées vers des destinations lointaines.
« Un Uber autonome serait capable d'entrer dans l'hyperloop et d'en ressortir de l'autre côté », a déclaré Nick Earle, vice-président principal des opérations mondiales sur le terrain, en 2017.
"C'est comme l'Internet haut débit pour le transport", avec des véhicules autonomes transpor...
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