Texte / Zhou Chun
- "M. Zhang, je suis la boutique de la marque XXX. J'ai vu que vous avez vu nos voitures xx sur la plate-forme xx. Êtes-vous intéressé par notre voiture XX? Quand est-il pratique de faire des emplettes? Jetons un coup d'oeil notre produit? "
- "Désolé j'ai acheté une autre voiture."
La réponse de "M. Zhang" peut aussi être "trop loin, il n'y a pas de temps à venir." Je viens de voir, je ne me soucie pas de la voiture récemment "," combien coûte votre plus grand rabais? "Attendez .. . Je crois que chaque voiture 4s Le vendeur de magasin a été communiqué avec le "Lubber".
Dans le marché de l'automobile de la Chine, il se transforme en bourse du marché incrémentiel et coïncide avec la période épidémique. Bien que le vendeur soit facile à obtenir des indices de vente massifs, cette communication de saupoudrage a été les indices ne peuvent être convertis efficacement en ordres réels.
Selon les statistiques incomplètes de l'industrie, le taux de conversion actuellement atteint après la communication téléphonique est inférieur à 2% après la communication téléphonique et la marque la plus basse n'est que de 0,4%. Cela consiste à appeler 1000 appels, éventuellement payer 4 voitures.
Où est le problème? Beijing Gaeoke Co., Ltd.
Lorsque le vendeur compose le numéro de "M. Zhang", il ne savait pas à quel point l'achat de la voiture de l'autre, quel est le plus préoccupé par la voiture, avez-vous compris les informations concurrentes? De cette manière, le coût du vendeur est le même pour la volonté d'acheter et de demander. Cet aspect peut perdre l'opportunité de consommation de saules élevées et, d'autre part, il n'y a aucune utilité d'utilisation dans un groupe de souhaits bas.
Comment optimiser? La pratique du marché des voitures matures à l'étranger peut être utilisée en Chine.
Comment puis-je vendre une voiture? Outre-mer déjà "commencer à déguster"
Prenez le marché américain comme exemple. Selon la base de données Internet US Statista et Wardsauto, le marché automobile américain est essentiellement plein de décennies. Après les années 1970, la croissance des ventes annuelles moyennes en 40 ans est d'environ 15 millions, et le pays a longtemps en stock. Expérience sur le marché.
Par conséquent, dans les grandes données et les principaux États-Unis, la scène a commencé dans l'article a eu lieu il y a 40 ans. L'accès facile aux informations de la voiture permet aux consommateurs d'obtenir plus puissant et de devenir le principal bénéficiaire de la productivité industrielle.
Le concessionnaire automobile a une forte croissance des coûts de stock et de marketing, le rétrécissement des prix, la branche du produit accélère / le cycle de mise à jour du produit continue de raccourcir et la valeur marchande des voitures d'occasion est en déclin.
Si leurs concessionnaires ont suffisamment de budgets, ils choisissent généralement d'acheter des données à partir de grandes entreprises d'analyse telles que Experian ou IHS. Par exemple, une voiture à usage général dispose d'un service d'analyse spécialisé utilisé pour déterminer le comportement spécifique des consommateurs à partir d'un nouvel emplacement, tel que le client souhaite conduire jusqu'où. Cette analyse permet à la société de réajuster ses annonces, de mettre davantage de fonds dans des annonces locales à faible coût, plutôt que des moyens traditionnels tels que des publicités télévisées comme des heures d'or.
Mais le coût de l'obtention de données devient plus élevé et supérieur.
Dans ce contexte, 1993, US J. D. Power (Jun Di) a développé le réseau d'informations sur la puissance (PIN), fournissant ...
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