À mesure que les véhicules à énergies nouvelles deviennent progressivement le courant dominant du marché, diverses marques ont invariablement réorienté leur recherche et développement et leurs gammes de produits vers le marché des nouvelles énergies. Et Chery Automobile, qui porte le titre de « Homme de la science et de l'ingénierie » et emprunte une voie technique, utilise également ses avantages techniques pour réaliser une configuration complète sur le marché national extrêmement concurrentiel des véhicules à énergie nouvelle d'aujourd'hui, et a obtenu un grand succès dans à la fois sur le marché intérieur et sur les marchés étrangers.Atteint de bonnes performances de part et de ventes.
Il n'y a pas si longtemps, la marque Chery Automobile a lancé une autre série de produits dans la nouvelle ère énergétique - la série Fengyun. La série a été lancée et a lancé simultanément les deux premiers modèles Fengyun A8 et Fengyun A8pro, qui ont été vus par tout le monde au Guangzhou de cette année. Exposition d'automobiles. Les deux modèles sont équipés du système super hybride Kunpeng, composé du moteur spécial hybride à haut rendement ACTECO 1.5TGDI de cinquième génération, du DHT hybride super électrique Infinite et du système de gestion électrique intelligent hybride. Il présente des avantages de premier plan en termes de technologie et de performances. . Dès la sortie de la nouvelle voiture, nous en avons également expérimenté les parties statiques et dynamiques. Jetez un oeil à cette nouvelle séquence du nom de la première berline "Fengyun" produite par Chery en 1999. Après le baptême des temps, 26 ans plus tard Quelle est la force de l'ère des véhicules à énergie nouvelle ?
Excellentes performances de puissance et consommation de carburant gratifiante
En tant que voiture familiale, la Fengyun A8 et la Fengyun A8pro sont équipées du système super hybride Kunpeng le plus avancé technologiquement sous la marque Chery. Le moteur spécial hybride à haut rendement ACTECO 1.5TGDI de cinquième génération du système a une efficacité thermique de moteur de pointe de l'industrie de 44,5 %, ce qui lui permet d'avoir une consommation de carburant ultra-faible de 4,2 L aux 100 kilomètres en WLTC, et une consommation globale de carburant de 1,01 L en WLTC aux 100 kilomètres, ce qui est inférieur aux véhicules hybrides et aux v...
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