DETROIT – Alors que les ventes de véhicules entièrement électriques augmentent plus lentement que prévu, les grands constructeurs automobiles rencontrent de plus en plus leurs clients entre les deux.
De plus en plus d'entreprises reconsidèrent la viabilité des voitures et des camions hybrides pour apaiser la demande des consommateurs et éviter des pénalités coûteuses liées aux normes fédérales d'économie de carburant et d'émissions.
Les stratégies changeantes vont de manière contre-intuitive par rapport aux messages de ces dernières années à l’échelle de l’industrie des véhicules électriques. De nombreux constructeurs automobiles ont commencé à investir des milliards de dollars dans des véhicules entièrement électriques, et l’administration Biden a fait des efforts pour amener le plus grand nombre de véhicules électriques sur les routes américaines le plus rapidement possible.
Mais les véhicules hybrides – ceux équipés de moteurs à combustion interne traditionnels combinés à des technologies de batteries EV – pourraient aider l’industrie automobile à réduire la consommation de carburant et les émissions à court terme, tout en incitant les consommateurs à adopter l’électrification des véhicules.
Les ventes de véhicules électriques hybrides traditionnels (HEV) tels que la Toyota Prius dépasseront celles des véhicules entièrement électriques en 2023, selon Edmunds. Les HEV représentaient 8,3 % des ventes de voitures aux États-Unis, soit environ 1,2 million de véhicules vendus, jusqu'en novembre de cette année. Cette part est en hausse de 2,8 points de pourcentage par rapport aux ventes totales de l'année dernière.
Les véhicules électriques représentaient 6,9 % des ventes jusqu'en décembre, soit environ 976 560 un...
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