Focus : La vente de la participation d'Heathrow ouvre la porte à une résurgence des transactions aéroportuaires

Emma-Victoria Farr - Reuters - 01/12
À la suite de la pandémie de COVID-19, la reprise des voyages et la hausse des taux d’intérêt ont conduit certains propriétaires et exploitants d’aéroports à vendre après une pénurie de transactions dans le secteur.
  • GIP engage des conseillers pour vendre sa participation dans l'aéroport d'Edimbourg-sources
  • D'autres accords aéroportuaires en Italie et au Royaume-Uni suivront probablement - sources
  • La reprise du trafic aérien après la pandémie encourage les investisseurs

LONDRES/FRANCFORT, 1er décembre (Reuters) - Dans le sillage de la pandémie de COVID-19, la reprise des voyages et la hausse des taux d'intérêt ont conduit certains propriétaires et exploitants d'aéroports à vendre leurs aéroports, faute d'accords dans le secteur.

Après que le géant espagnol des infrastructures Ferrovial (FERF.AS) a révélé mardi un accord de près de 3 milliards de dollars pour vendre sa participation de 25 % dans l'aéroport le plus fréquenté de Grande-Bretagne, Heathrow, de nombreux autres aéroports en Europe pourraient être mis en vente en 2024, selon les banquiers et les investisseurs. et des sources industrielles.

"Il y a des pousses vertes d'investissements aéroportuaires qui reviennent sur le marché à mesure que la demande de passagers post-Covid se redresse", a déclaré Andras Kranicz, responsable du financement des infrastructures pour la région EMEA chez BNP Paribas.

Alors que les taux d'intérêt ont augmenté, certains fonds qui investissent généralement dans les infrastructures, notamment les fonds souverains et les fonds de pension, recherchent des investissements alternatifs, plus risqués, offrant des rendements plus élevés, ce qui inclut désormais les aéroports, ont indiqué des sources.

Parmi les plus grands aéroports qui pourraient connaître un changement de propriétaire dès 2024, se trouve celui d'Édimbourg, dont le propriétaire américain Global Infrastructure Partners (GIP) travaille à la vente de sa participation majoritaire dans le cadre d'un processus qui pourrait valoriser l'aéroport à plus de 2,5 milliards d'euros (2,72 milliards de dollars), selon des sources proches du dossier.

GIP a refusé de commenter.

AGS Airports, qui supervise les opérations dans les aéroports d'Aberdeen, de Glasgow et de Southampton et appartient à l'australien Macquarie et à l'espagnol Ferrovial, pourrait également emboîter le pas, ont déclaré vendredi deux personnes au courant des projets.

Ferrovial et Macquarie ont refusé de commenter.

Jusqu'à récemment, le secteur était confronté à des vents contraires tels que la hausse des taux d'intérêt et les préoccupations environnementales qui ont pesé sur les v...
[Courte citation de 8% de l'article original]

Loading...