Max Verstappen de Red Bull Racing vient de terminer la saison la plus dominante de l'histoire de la Formule 1, remportant un record de 19 victoires en course (en 22 courses) et remportant le titre des pilotes le 7 octobre. Il n'est donc pas surprenant qu'il soit le financier de la série. champion également, avec un salaire et des primes estimés à 70 millions de dollars cette année pour diriger tous les pilotes de F1.
Verstappen, 26 ans, remporte la première place pour la deuxième saison consécutive, devant Lewis Hamilton de Mercedes, qui a gagné environ 55 millions de dollars sur la piste en 2023 et a passé une décennie comme la star la mieux payée de la série selon Forbes. ' classement annuel des gains des athlètes.
Au total, les 10 pilotes les mieux payés de F1 ont perçu environ 258 millions de dollars avant impôts en 2023, soit une légère baisse par rapport aux 264 millions de dollars de 2022.
Contrairement aux listes de revenus de Forbes pour, par exemple, le football ou la NBA, le classement F1 exclut les revenus provenant d’activités commerciales telles que les mentions, et se concentre uniquement sur les salaires et les primes du sport. Étant donné que les pilotes sont généralement tenus de faire des apparitions au nom de leur équipe et des partenaires de l’équipe, la plupart d’entre eux consacrent peu d’efforts à la recherche de parrainages personnels. Seule une poignée d’entre eux rapporteraient plus d’un million de dollars par an, les revenus hors piste de Hamilton étant fixés à 10 millions de dollars et ceux de Verstappen à 4 millions de dollars pour la liste Forbes 2023 des athlètes les mieux payés au monde.
Pourtant, malgré l’absence d’accords de parrainage, les pilotes de Formule 1 sont de véritables stars mondiales et de plus en plus pertinents aux États-Unis, où la série documentaire Netflix Drive to Survive a attiré une base de fans passionnés. Avec ce nouvel intérêt et l'afflux de nouveaux sponsors, Forbes a estimé en juillet que les 10 équipes de Formule 1 généreraient en moyenne 380 millions de dollars de revenus cette année, contre 220 millions de dollars en 2018.
Dans le même temps, un plafond de coûts introduit en 2021 limite les dépenses des équipes dans des domaines clés – à moins de 140 millions de dollars en 2023 – dans le but de créer une plus grande parité entre des puissances comme Ferrari, Mercedes et Red Bull et des équipes plus petites comme Alfa Romeo, Haas et Williams. Pour l’instant, cependant, les salaires des pilotes sont exclus du calcul du plafond, ce q...
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