Cadeaux de « l’Est » : comment la nouvelle route améliorera la vie des Russes

RBC - 27/11
L’un des projets d’infrastructure les plus ambitieux de la Russie moderne a été la construction de l’autoroute M-12 Est. Cela a été rendu possible grâce au projet national Modernisation...
Photo : Groupe d'entreprises Avtodor

L'un des plus grands projets d'infrastructure de la Russie moderne a été la construction de l'autoroute M-12 Vostok. Cela a été possible grâce au projet national « Modernisation des infrastructures de transport », mis en œuvre par décision du Président de la Russie. La nouvelle route résout le problème actuel de congestion sur les routes et autoroutes russes. Il rejoindra également la grande voie de transport « Russie ».

La circulation sur l'autoroute M-12 Vostok a déjà été ouverte, dix mois plus tôt que prévu. Le tronçon le long duquel vous pouvez désormais voyager en toute sécurité est assez impressionnant - 415 km, c'est le chemin de Moscou à l'ancien et pittoresque Arzamas. En novembre, plus de 3 millions de déplacements ont été enregistrés sur la nouvelle autoroute.

Au cours du premier mois depuis l'ouverture de la route vers Arzamas, le tronçon de Moscou à Elektrougli, contournant Balashikha, est devenu le plus populaire parmi les conducteurs. 770 000 automobilistes se sont rendus ici. Et en novembre, un tronçon de plus de 150 km allant de la ville de Shumerlya à l'autoroute P-241 a été ouvert en République de Tchouvachie.

De plus, dans un futur proche, en décembre, il sera possible de se rendre à Kazan via la M-12. Les automobilistes pourront parcourir ces 810 km, soit la distance entre Moscou et la capitale du Tatarstan, en seulement 6,5 heures au lieu de 12 heures.

D'ici fin 2024, il sera possible d'emprunter la M-12 jusqu'à Ekaterinbourg, puis jusqu'à Tioumen. Ainsi, l'itinéraire assurera une communication routière à grande vitesse entre les régions de Moscou, Vladimir, Nijni Novgorod, Sverdlovsk et Tioumen, les républiques du Tatarstan, du Bachkortostan et de la Tchouvachie et le territoire de Perm.

Détails des infrastructures

La fierté du projet d'infrastructure était le pont à haubans unique qui traverse la rivière Oka, construit en moins de deux ans. Sa structure longue de près de 1,4 km est constituée de pylônes reliés par des câbles d'acier fiables. Cette installation, conçue par des architectes de Saint-Pétersbourg, est devenue une plateforme pour l'utilisation d'innovations dans la construction de ponts. Par exemple...
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