Les émissions du secteur automobile auraient pu chuter de plus de 30 % entre 2010 et 2022 si les véhicules étaient restés de la même taille, selon un rapport.
Au lieu de cela, la taille de la voiture moyenne a explosé à mesure que la tendance aux SUV s’est développée, ce qui signifie que le taux annuel mondial de réduction de l’intensité énergétique – la baisse de la consommation de carburant – des véhicules légers (VLD) a été en moyenne de 4,2 % entre 2020 et 2022.
Un rapport de la Global Fuel Economy Initiative (GFEI) montre que les SUV représentent d...
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