Lorsque Revel a amené 68 cyclomoteurs électriques dans une vitrine de Brooklyn en 2018, l'objectif était de montrer aux New-Yorkais que se déplacer dans la ville pouvait être amusant.
Les usagers pouvaient monter sur un cyclomoteur bleu électrique au lieu de s'entasser dans le métro ou de rester coincés dans la circulation automobile. À son apogée, la fréquentation de Revel approchait les 600 000 trajets en un seul mois. Cela semblait être un aperçu de l’avenir de la ville.
"J'ai pris les bus et le métro toute ma vie, mais quand cela est arrivé, je me suis dit 'C'est génial, c'est cool, c'est accessible'", a déclaré Donald Reid, 43 ans, podcasteur à Brooklyn devenu un habitué. .
Mais aujourd’hui, cinq ans plus tard, les cyclomoteurs vont bientôt disparaître complètement. Ce qui s'est passé?
Samedi, Revel – confronté à la prolifération d'autres options pour se déplacer dans la ville et aux problèmes de sécurité qui ont éloigné certaines personnes – retirera ses cyclomoteurs de New York et les enverra dans un centre de récupération. Il fermera également le service de cyclomoteurs à San Francisco, après l'avoir interrompu dans d'autres villes.
"C'est le moment approprié", a déclaré Frank Reig, directeur général de Revel, dans une interview la semaine dernière, citant la baisse de la fréquentation combinée à la transition de l'entreprise ces dernières années vers la construction d'une flotte entièrement électrique de plus de 500 voitures en covoiturage et quatre bornes de recharge. moyeux.
Les cyclomoteurs de Revel ont perdu du terrain au profit des vélos é...
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