Climatisé, automatisé, le futur métro de Marseille est sur les rails. Il faudra deux ans de travaux nocturnes, durant lesquels chaque soir de semaine une centaine d’agents d’une vingtaine de sociétés différentes vont s’affairer sur les voies, dans les locaux et dans les nouvelles rames.
Près de 220 kilomètres de câbles e...
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