Les Flakscheinwerfers étaient si brillants que John Trotman fut même obligé de baisser la tête et de piloter son Wellington en utilisant uniquement ses cadrans.
Nous étions en mars 1942 et la guerre ne se déroulait pas bien pour la Grande-Bretagne et ses alliés. Comme l'a dit Winston Churchill : « La nouvelle année de la Seconde Guerre mondiale, 1942, s’est ouverte sur nous sous une forme totalement différente pour la Grande-Bretagne. »
Avec la lumière blanche sont venues les explosions éclatantes des tirs antiaériens qui ont secoué et même percé son fuselage, alors qu'il volait à peine à 100 pieds au-dessus du niveau de la mer.
Le pilote de 21 ans connaissait les enjeux. Juste devant se trouvait le complexe de cale sèche apparemment imprenable de Saint-Nazaire, en Normandie. Churchill savait que c’était le seul refuge restant pour le dernier cuirassé de classe Bismarck d’Hitler, le Tirpitz. Plus important encore, il abritait plus de 200 sous-marins chasseurs de charognards, qui décimaient si habilement les navires alliés dans l’Atlantique Nord.
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Son Wellington chargé de mines magnétiques, John poursuivit sa mission : rendre la plaque tournante de la mort maritime impraticable à la marine allemande.
Se souvenant des événements comme s'ils s'étaient produits hier, John, qui se vante désormais d'avoir 102 ans, a déclaré : « Alors que je guidais notre avion, to...
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