Cet essai tel que raconté est basé sur une conversation avec Wally Nowinski, propriétaire de Tesla de 38 ans et cofondateur de PerfectRec.com basé à El Cerrito, en Californie. Ce qui suit a été modifié pour plus de longueur et de clarté.
J'ai acheté une Tesla en juillet 2020. Je vivais à San Francisco et pouvoir sortir facilement de la ville est rapidement devenu plus important à mesure que la pandémie de COVID-19 s'installait.
J'ai acheté le modèle 3 pour 58 790 $ spécifiquement parce que je pouvais le faire livrer rapidement. Je voulais le modèle Y, mais le modèle 3 avait une livraison garantie dans les deux semaines et j'en avais besoin pour retourner au Michigan rendre visite à mes parents.
Je ne voulais pas prendre l'avion à ce moment-là pendant la pandémie, j'avais donc besoin de la voiture spécifiquement pour effectuer mon trajet longue distance à travers le pays avant une certaine date.
Maintenant que j'ai ma Model 3, elle est bien meilleure que ce à quoi je m'attendais pour les trajets longue distance, et il n'y a qu'un seul inconvénient à être propriétaire d'une Tesla.
Même si Tesla vendait une voiture à essence, je l’achèterais probablement. L’achat d’une voiture est notoirement l’une des expériences de consommation les moins agréables, et avec Tesla, vous l’achetez simplement sur Internet. Vous n'avez pas à craindre que la personne à côté de vous obtienne une meilleure offre : tout le monde paie le même prix.
Même si je travaille à domicile, j'ai parcouru 44 000 miles sur la voiture depuis que je l'ai achetée en faisant des allers-retours à travers le pays, puis en conduisant de San Francisco à Seattle lorsque j'y ai déménagé temporairement.
Il faut environ 20 % de plus pour effectuer des trajets longue distance une fois que l'on prend en compte l'arrêt pour charger, mais cela ne me dérange pas.
Le pilote automatique est bon : la voiture ne se conduit pas toute seule, m...
[Courte citation de 8% de l'article original]