Aucun pays au monde n’achète autant d’avions que l’Inde. Ses plus grandes compagnies aériennes ont commandé près de 1 000 avions à réaction cette année, engageant des dizaines de milliards de dollars dans une frénésie de dépenses sans précédent dans l’aviation. À New Delhi, l’aéroport international Indira Gandhi sera prêt à accueillir 109 millions de passagers l’année prochaine, alors qu’il se prépare à devenir le deuxième plus fréquenté au monde, derrière l’aéroport international Hartsfield-Jackson d’Atlanta aux États-Unis.
Et cela se produit dans un vaste pays encore fortement dépendant du train – avec 20 voyages en train pour un voyage en avion.
L’énorme développement de l’aviation, accompagné d’un afflux d’investissements, occupe une place de choix dans la défense de l’Inde d’une plus grande position sur la scène mondiale. Alors qu’elle gravit les échelons des plus grandes économies mondiales, l’Inde se démène pour répondre aux ambitions croissantes de sa classe moyenne ascendante. Ses aéroports présentent des réalisations très visibles.
Le transport aérien reste hors de portée financière pour la plupart des Indiens. On estime que 3 pour cent de la population du pays prend régulièrement l’avion. Mais dans un pays de 1,4 milliard d’habitants, ce pourcentage représente 42 millions de cadres, d’étudiants et d’ingénieurs qui aspirent à se déplacer rapidement d’ici à là-bas à l’intérieur des frontières de l’Inde et à accéder plus facilement aux destinations au-delà, tant pour les affaires que pour les vacances.
Kapil Kaul, directeur général de CAPA India, une société de conseil axée sur l'aviation, considère que « les deux à trois prochaines a...
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