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Le 20 octobre 2023, Harley-Davidson Japon a officiellement annoncé le « X350 » comme une « Harley pouvant être conduite avec un permis moto ordinaire » et l'a lancé le même jour. La livraison effective devrait avoir lieu dans la seconde moitié du mois de novembre, mais j'ai pu conduire la voiture un peu plus tôt, j'aimerais donc partager mes impressions avec vous.
●Texte : Département éditorial de Young Machine (Yo) ●Photo : Satoshi Mayumi (certaines photos proviennent de Harley-Davidson Japon) ●Lien externe : Harley-Davidson
Cela fonctionne mieux que prévu... C'est peut-être impoli de le dire comme ça, mais comme la X350 n'est ni un moteur bicylindre en V ni une grosse moto, je pense que beaucoup de gens soupçonnent que son design ressemble simplement à celui d'une Harley. Cependant, au moment où j'ai démarré le moteur et commencé à conduire, j'ai réalisé que mes craintes n'étaient pas fondées au moment où je me suis arrêté au premier feu de circulation.
Pour faire simple, c'est très ordinaire. C'est normal. Si je devais choisir un mot, je dirais que c'est fini comme un « vrai vélo ». Ils ne se sont pas contentés de le rendre bon marché et d'y apposer un badge Harley. Il s'agit d'une moto à un prix raisonnable rendue possible grâce au contrôle qualité de Harley-Davidson.
La X350, la machine de plus petite cylindrée de la gamme officielle Harley-Davidson au Japon, a attiré l'attention depuis son annonce préliminaire à l'étranger en tant que Harley pouvant être conduite avec un permis moto ordinaire. Le prix intérieur officiellement annoncé est de 699 800 yens. Je ne peux m'empêcher de penser que Harley-Davidson Japon est motivé par les prix, qui lui permettent de rivaliser avec ses rivaux nationaux Yamaha MT-03 (687 500 yens) et Kawasaki Z400 (726 000 yens).
L'apparence a une apparence très puissante de type Harley. Ma première impression a été qu'il était rempli de choses et qu'il ne semblait pas aussi clairsemé qu'on pourrait l'imaginer en fonction de la cylindrée de son moteur et de sa gamme de prix. Le moteur et les mécanismes du châssis sont exposés, et il semble assez massif vu en diagonale de derrière.
Le réservoir de carburant angulaire, le capot de selle, ainsi que le compteur et le phare ronds simples lui confèrent une sensation de type Harley, rendant hommage à la XR750, une voiture de course sur piste plate active depuis les an...
[Courte citation de 8% de l'article original]