Les solutions proposées pour améliorer le RER B

Romarik le Dourneuf - 20minutes - 18/10
Avec une fréquentation en hausse constante (+15% entre 2015 et 2019), le RER B souffre de son manque de la vétusté de son matériel et de son réseau. (Illustration) — A. Gelebart / 20 Minutes
  • Le RER B est l’enfant malade du transport francilien, entre retards et incidents. C’est pourquoi Valérie Pécresse, présidente d’Île-de-France Mobilités a demandé, au début de l’année 2023 un audit pour établir un diagnostic et proposer un plan d’amélioration d’ici à 2030.
  • Selon le rapport présenté ce mardi, la vétusté du matériel et du réseau sont incompatibles avec la fréquentation (Un million de voyageurs par jour) en constante augmentation.
  • La bonne gestion de la ligne doit également passer par une coopération renforcée entre les deux opérateurs qui gèrent le RER B, la SNCF au nord, et la RATP au sud.

« Le RER B est une ligne en souffrance depuis de trop nombreuses années… » En quelques mots, Valérie Pécresse, présidente de la région et d’Île-de-France Mobilités (IDFM), l’autorité des transports, a résumé ce que pensent les usagers de la deuxième ligne de voyageurs la plus fréquentée d’Europe.

Retards quotidiens, incidents, conditions de transports… Pour stopper la dégradation du service constatée depuis de nombreuses années, accentuée par la progression de 15 % de la fréquentation entre 2015 et 2019, IDFM a commandé un audit auprès d’entreprises spécialisées, avec à sa tête Yves Ramette, ancien directeur gén...
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