Une agence américaine enquête sur les risques pour les piétons dans l'unité de conduite autonome de GM Cruise

WASHINGTON, 17 octobre (Reuters) - Les régulateurs américains de la sécurité automobile ont ouvert mardi une enquête pour déterminer si Cruise, l'unité de conduite autonome de General Motors (GM.N), prend suffisamment de précautions avec son robotaxis autonome pour protéger les piétons.

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a déclaré avoir reçu deux rapports de Cruise faisant état d'incidents au cours desquels des piétons ont été blessés et avoir identifié deux autres incidents via des vidéos publiées sur des sites Web publics.

La NHTSA a déclaré que les rapports incluent des véhicules autonomes Cruise « empiétant sur les piétons présents ou entrant sur les routes, y compris les passages pour piétons, à proximité de la trajectoire prévue des véhicules ».

L'évaluation préliminaire de la NHTSA couvre environ 594 véhicules et constitue la première étape avant que l'agence ne cherche à forcer un rappel.

"Cela pourrait augmenter le risque de collision avec un piéton, pouvant entraîner des blessures graves, voire la mort", a ajouté l'agence.

GM dépense près de 2 milliards de dollars par an pour Cruise, mais insiste sur le fait que l'entreprise représente une "opportunité de croissance géante". En juin, Mary Barra, PDG de GM, a réitéré ses prévisions selon lesquelles Cruise pourrait générer 50 milliards de dollars de revenus annuels d'ici 2030.

Un porte-parole de Cruise a déclaré que la société communique régulièrement avec la NHTSA et "a toujours coopéré à chacune des demandes d'informations de la NHTSA".

En décembre, la NHTSA a ouvert une enquête de sécurité distincte sur le système de conduite autonome des véhicules Cruise après avoir signalé deux blessures dans des collisions arrière. La NHTSA a déclaré que les véhicules C...
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