Analyse : Le Canada pourrait avoir du mal à récupérer le coût de 26 milliards de dollars du pipeline Trans Mountain

12 octobre (Reuters) - Le Canada fait face à une bataille difficile pour récupérer les quelque 35 milliards de dollars canadiens (25,74 milliards de dollars) d'argent des contribuables qu'il a investis dans l'oléoduc Trans Mountain, alors que l'incertitude concernant les péages d'expédition et un bassin limité d'acheteurs assombrissent les perspectives de l'actif. valeur stratégique unique.

Le gouvernement fédéral envisage de vendre Trans Mountain une fois qu'une expansion longtemps retardée visant à presque tripler le flux de brut de l'Alberta vers la côte Pacifique du Canada sera achevée au début de l'année prochaine. Le mois dernier, Ottawa a entamé des négociations informelles avec les communautés autochtones situées le long du tracé de Trans Mountain, une première étape vers la cession du futur pipeline de 890 000 barils par jour.

La vente a toutefois suscité un intérêt modéré de la part d'autres exploitants de pipelines en raison de coûts de financement plus élevés, tandis que les investisseurs à long terme comme les fonds de pension resteront probablement à l'écart des inquiétudes concernant l'exposition aux actifs de combustibles fossiles, selon les analystes.

Le gouvernement libéral du premier ministre Justin Trudeau a acheté Trans Mountain en 2018 pour 4,5 milliards de dollars canadiens afin de sauver le projet d'agrandissement, qui a connu des années de retard réglementaire et d'énormes dépassements de coûts. Il a soutenu que cela était nécessaire pour atténuer un goulot d'étranglement dans le transport du pétrole brut qui coûte chaque année aux producteurs pétroliers canadiens des milliards de dollars en revenus d'exportation perdus.

Toutefois, les coûts d'expansion ont désormais quadruplé pour atteindre 30,9 milliards de dollars canadiens et pourraient encore augmenter.

Une enquête Reuters menée auprès de cinq analystes et investisseurs évalue Trans Mountain entre 15 et 25 milliards de dollars canadiens, sur la base de facteurs tels que les bénéfices projetés et les péages liés au transport du pétrole.

"Nous devrons voir dans quelle mesure le gouvernement va manger", a déclaré Ryan Bushell, président de Newhaven Asset Management, qui détient des actions dans des sociétés d'infrastructures énergétiques.

Le gouvernement fédéral a déclaré que l'agrandissement de Trans Mountain garantirait que le Canada reçoive une juste valeur marchande pour ses ressou...
[Courte citation de 8% de l'article original]