La grève surprise de l'UAW chez Ford fait monter les enjeux pour Detroit Three

DETROIT, 12 octobre (Reuters) - La grève anticipée des Travailleurs unis de l'automobile (UAW) mercredi dans l'usine la plus grande et la plus rentable de Ford augmente la pression sur Stellantis NV et General Motors alors que les négociateurs devraient reprendre les négociations contractuelles jeudi.

Les négociateurs de l'UAW devraient porter leur attention jeudi sur les négociations avec la société mère de Chrysler, Stellantis (STLAM.MI), ont indiqué des sources.

Le débrayage du Kentucky est un avertissement pour Stellantis et General Motors (GM.N), dont les offres de salaires et d'avantages sociaux sont inférieures à celles de Ford, d'après les résumés publiés par les constructeurs automobiles et l'UAW.

Certains analystes ont vu la décision du président de l'UAW, Shawn Fain, de fermer l'usine Ford Kentucky Truck, qui fabrique des camions Super Duty et des SUV Linoln Navigator, comme un signe que la fin de la partie pourrait commencer dans la série de débrayages coordonnés qui a duré près d'un mois chez les Trois de Détroit.

"La pression a toujours été nécessaire pour forcer un accord", a écrit Chris McNally, analyste d'Evercore ISI, dans une note jeudi.

Les actions de Ford ont chuté de 2,2% à 11,98 dollars dans les échanges avant commercialisation, tandis que les actions de GM étaient légèrement en baisse à 30,95 dollars.

Vendredi dernier, Fain a déclaré que si nécessaire, l'UAW frapperait l'usine d'assemblage de GM à Arlington, au Texas, qui fabrique des Cadillac Escalade, Chevy Suburban et d'autres gros SUV coûteux. L'usine d'assemblage de camions lourds de GM à Flint est une autre cible potentielle de la grève.

Les objectifs de profits élevés de Stellantis incluent les usines de camionnettes Ram du constructeur automobile à Sterling Heights et Warren, dans le Michigan, ainsi que deux usines de SUV Jeep à Détroit.

"Cela met tout le monde au courant", a déclaré Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales de véhicules chez AutoForecast Solutions. "S'ils n'ont rien apporté de nouveau depuis la semaine dernière, GM et Stellantis devraient s'inquiéter."

Les analystes de Wells Fargo estiment que Ford perdra environ 150 millions de dollars par semaine en bénéfice de base à cause de la grève à l'usine du Kentucky.

"Nous pensons que cette escalade est un signe que l'UAW pourrait être proche d'une proposition de contrat avec Ford dans les 1 à 2 prochaines semaines", a déclaré Colin Langan, analyste chez Wells Fargo, dans la note.

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