Au premier semestre de cette année, la capacité installée de batteries de véhicules à énergie nouvelle sur le marché chinois a atteint 152,13 GWh, soit une augmentation de 38,1 % sur un an. La popularité des véhicules à énergie nouvelle a directement conduit au développement explosif de l’industrie des batteries au lithium. L'éducation que nous avons reçue depuis l'enfance nous dit que les piles peuvent causer de graves dommages à l'environnement. De nos jours, un grand nombre de batteries sont utilisées dans les véhicules à énergies nouvelles. Lorsque ces véhicules à énergies nouvelles seront mis au rebut ou que les batteries seront endommagées, qu'arrivera-t-il aux anciennes batteries ?
Puisqu’il est dit que les batteries peuvent nuire à l’environnement, nous devons d’abord déterminer quel est le danger ! En fait, comparées aux batteries nickel-cadmium que la plupart des lecteurs utilisaient lorsqu'ils étaient jeunes ou aux batteries au plomb utilisées aujourd'hui dans la plupart des batteries de petites voitures, les batteries actuelles pour les véhicules à énergies nouvelles sont toutes des batteries au lithium. Il présente les avantages d'une petite taille, d'un poids léger, d'une grande capacité, de l'absence d'effet mémoire et, plus important encore, des batteries au lithium sont plus respectueuses de l'environnement.
Cependant, sa protection de l'environnement n'est comparable qu'à celle des batteries au plomb, très peu respectueuses de l'environnement. Tout d'abord, bien que les batteries au lithium mises au rebut ne produisent pas de métaux lourds tels que le plomb, le mercure et le cadmium, qui peuvent causer une grande pollution à l'environnement, cela ne signifie pas qu'elles ne causeront pas de pollution. Prenons comme exemple l'oxyde de lithium-nickel, l'oxyde de lithium-cobalt et le manganate de lithium comme électrode posit...
[Courte citation de 8% de l'article original]