Comme vous pouvez le deviner, il s'agissait à l'origine d'une sorte de version de la célèbre Impreza, un peu plus adaptée à une utilisation tout-terrain. Au début, elle n'était pas très différente de l'Impreza habituelle : garde au sol plus élevée, passages de roues plus larges avec plastique de protection le long du contour, motif légèrement différent de la calandre. Mais le temps presse et ce modèle dérive de plus en plus vers les crossovers, jusqu'à être complètement captivé par cette tendance populaire.
Au fait, à propos de la popularité. En termes de nombre de ventes, la Subaru XV, et maintenant le Crosstrek, vient juste derrière le Forester, ce qui signifie que nous avons devant nous l'un des best-sellers de Subaru.
A noter qu'il n'y a pas si longtemps les noms XV et Crosstrek étaient utilisés simultanément sur différents marchés : pendant que nous conduisions le XV, les Américains, par exemple, le XV Crosstrek. Mais ces jours sont révolus, maintenant Crosstrek est Crosstrek partout, car il s'est avéré que ce nom synthétique reflète plus fidèlement l'essence. Il est formé de deux mots : Crossover (explicatif) et Trekking, c'est-à-dire une course sur un terrain traversé. Ainsi, le nom symbolise la capacité de la voiture à se sentir également libre en ville, en banlieue et hors route. Mais est-ce vrai ? Essayons de le comprendre.
Malgré la tendance générale à l'augmentation de la taille, ce sort est arrivé à la Subaru Crosstrek. Il est même devenu un peu plus compact : la longueur a diminué de 5 mm (à 4 480 mm), la hauteur – de 10 mm (à 1 605 mm). Et l'empattement a augmenté de 5 mm (jusqu'à 2670 mm). Cela a permis au Crosstrack, sans perdre ses dimensions internes, de devenir plus maniable et plus confortable dans les rues étroites de la ville.
Dans le même temps, à l’extérieur, il met beaucoup plus l’accent sur ses capacités tout-terrain. Ceci, par exemple, est démontré de manière éloquente par le capot haut avec une partie extérieure inhabituellement haute, qui souligne la convexité des panneaux de carrosserie, en particulier des ailes. Bien plus grande que son prédécesseur, la calandre souligne également la solidité de la carrosserie inhérente à un SUV.
Si vous regardez le Subaru Crosstrek de...
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