Face à la concurrence : Dacia Jogger affronte le puissant VW California

Le Dacia Jogger est déjà bel et bien habitué à terrasser les géants. Elle a même réussi à se frayer un chemin à travers une cote de sécurité Euro NCAP qui aurait terrassé une voiture de moindre qualité (TL:DR – c’est une voiture généralement sûre, mais il y a des nuances à cela).

Aujourd’hui, Dacia vise haut. Très haut. Eh bien, la hauteur exacte dépend du fait que la Volkswagen California garée à côté a étendu ou non son toit à déploiement électrique, mais elle est néanmoins assez élevée. Dacia veut être considérée comme une marque véritablement tournée vers l'extérieur et compte effectivement se positionner dans les années à venir comme une rivale plus abordable de Jeep.

Le concept de buggy tout-terrain de la marque – le Manifesto – ne se transformera malheureusement pas en une sorte de rival du Jeep Wrangler, mais il influencera et informera le changement en douceur de l'image de Dacia, d'une marque que vous avez achetée si vous vouliez juste une bonne affaire, à celui que vous achetez à un prix avantageux et obtenez également une image tendance de chemise à carreaux et de bottes Timberland.

Pour renforcer cette image, Dacia a transformé le Jogger en camping-car. Or, créer un camping-car est généralement un processus coûteux. Jetez par exemple un œil au California assis à côté de notre Jogger d’essai. Le coût minimum d’un camping-car californien est de 66 880 €, contre 35 245 € pour le fourgon Transporter 6.1 sur lequel il est basé.

Le joggeur ?...
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