L’argument en faveur d’une taxation des voitures basée sur le poids est « convaincant », le comité en sera informé

Il existe un « argument convaincant » pour inclure le poids d’une voiture dans le calcul de la taxe d’immatriculation des véhicules (VRT) sur les véhicules à combustibles fossiles et électriques (VE), diront les DT et les sénateurs.

Hannah Daly, universitaire de l'University College Cork (UCC), fera ces remarques mardi devant la commission de l'environnement.

La commission examine l’implication de la tendance des ventes de véhicules plus gros, tels que les véhicules utilitaires sport (SUV), sur le « budget carbone » irlandais, qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) dans le cadre des efforts de lutte contre le changement climatique.

Mme Daly, professeur d'énergie durable à l'UCC, doit dire au comité qu'elle participe en tant qu'universitaire indépendante et qu'elle ne parle au nom d'aucune institution ou organisme de financement.

Sa déclaration d'ouverture indique que la dépendance à l'égard de la voiture est « extrêmement élevée et constitue l'un des principaux facteurs d'émissions de GES dans les transports » et que « les voitures sont de plus en plus grosses et plus lourdes, ce qui compense les gains d'efficacité résultant...
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