La grève de l'UAW va toucher profondément la base d'approvisionnement du secteur

22 septembre (Reuters) - Jeffrey Aznavorian a déjà réduit la production d'environ 6 % dans sa petite usine de pièces automobiles située à l'extérieur de Détroit en raison de la grève des Travailleurs unis de l'automobile. Mais il se prépare à ce que la situation empire.

Bien pire.

Le syndicat, qui a lancé des grèves dans trois usines la semaine dernière, une de chaque propriété de Ford (F.N), General Motors (GM.N) et la société mère de Chrysler, Stellantis (STLAM.MI), a annoncé vendredi qu'il étendrait l'action à 38. installations de distribution de pièces détachées dans 20 États appartenant à GM et Stellantis. Le syndicat a déclaré qu'il n'étendrait pas son action contre Ford, car les parties avaient fait des progrès dans les négociations.

La première semaine de grève a été coûteuse. Anderson Economic Group LLC, cabinet de conseil économique du Michigan, estime que les pertes économiques totales ont totalisé jusqu'à présent plus de 1,6 milliard de dollars, largement concentrées dans la poignée de régions où des grèves ou des licenciements ont déjà eu lieu.

La grève élargie aura des répercussions sur les vastes réseaux de fournisseurs de l'industrie.

Cela arrive à un moment où le marché du travail américain s’est refroidi mais reste robuste. Le nombre d’Américains déposant de nouvelles demandes d’allocations de chômage est tombé la semaine dernière à son plus bas niveau depuis huit mois. Mais un rebond des inscriptions au chômage est attendu dans les semaines à venir alors que la grève oblige les constructeurs automobiles et leurs fournisseurs à licencier temporairement leurs travailleurs.

Certains producteurs le font déjà. Le fabricant de pièces ...
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