C'est toujours le monde de Tesla

Le Jeep Wrangler a été construit pour dépasser l’endroit où se terminent les lignes électriques. Regardez n’importe quelle publicité pour la voiture, et vous la verrez sûrement surmonter des rochers et conquérir la boue dans des endroits éloignés des autoroutes battues. Les chargeurs de véhicules électriques sont peut-être rares dans la nature, mais même un 4x4 d'origine militaire doit rester dans l'air du temps. Pour le plus grand plaisir des passionnés de tout-terrain, Jeep a annoncé que le premier Wrangler entièrement électrique était en préparation. Les icônes de la combustion deviennent électriques, si ce n’est pas déjà fait. Au cours des prochaines années, les Chevrolet Silverado, GMC Sierra et Ram 1500 alimentés par batterie rejoindront le Ford F-150 Lightning en tant que camionnettes électriques, s'ajoutant aux dizaines d'autres véhicules électriques actuellement en vente aux États-Unis. Même la Corvette, le modèle américain de la bombe V-8, se branchera bientôt pour se mettre sous tension.

Les choses sont très différentes d’il y a quelques années, lorsque Tesla dominait les ventes de véhicules électriques. Aujourd’hui, ces voitures rapides et alimentées par batterie ne semblent plus aussi spéciales. GM a utilisé une publicité du Super Bowl mettant en vedette Lebron James pour promouvoir son nouveau Hummer EV à 100 000 $ ; Le constructeur automobile d’Elon Musk n’a pas sorti de modèle entièrement nouveau depuis trois ans. Publiquement, du moins, cette période a été difficile pour Tesla : l'entreprise a été en proie à des retards de production avec sa camionnette de type War Rig, et son mode de conduite autonome a été lié à des centaines d'accidents, certains mortels. Ensuite, il y a le comportement erratique de Musk : selon une récente enquête de Bloomberg, la principale raison pour laquelle les propriétaires de Tesla Mode...
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