Le salon de l'auto de Détroit a débuté cette semaine avec une explosion de battage médiatique et de glamour, notamment un concert de Darius Rucker sponsorisé par Ford Motor et une piste d'essai intérieure construite par Jeep qui présente une colline avec une pente de 40 degrés.
Mais au-delà de l’excitation et des lumières vives, le salon automobile annuel de Détroit a été assombri par des appréhensions et des craintes. Les trois constructeurs automobiles américains établis, présentateurs du salon, sont engagés dans des négociations contractuelles difficiles avec le syndicat qui représente près de 150 000 de leurs employés.
Alors même que les constructeurs automobiles cherchaient à susciter l'enthousiasme pour les nouvelles versions de véhicules populaires comme la camionnette Ford F-150 et le véhicule utilitaire sport GMC Acadia auprès des journalistes, des analystes et des concessionnaires, les négociateurs syndicaux se précipitaient pour éviter une grève des Travailleurs unis de l'automobile qui pourrait rendre impossible l’arrivée de ces nouveaux modèles dans les salles d’exposition.
Les trois constructeurs automobiles basés dans la région de Détroit – General Motors, Ford et Stellantis, qui possède Jeep, Chrysler et Ram – sont empêtrés dans leur plus grande crise du travail depuis plus d'une décennie,...
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