MUNICH, 2 septembre (Reuters) - BMW se tourne une fois de plus vers la marque "Neue Klasse" - cette fois en tant que véhicule électrique - alors que le constructeur automobile allemand cherche à reproduire ses succès passés pour rattraper le pionnier Tesla.
Au début des années 1960, BMW (BMWG.DE) était une entreprise en difficulté et à l'avenir incertain, éclipsée par Volkswagen (VOWG_p.DE), Mercedes-Benz (MBGn.DE) et les géants de Détroit.
Les dirigeants de l'entreprise ont mis tous leurs efforts dans une nouvelle voiture qu'ils ont appelée la « Neue Klasse » ou « nouvelle classe ». Lancée en 1962 sous le nom de BMW 1800, la Neue Klasse a mis le constructeur automobile allemand sur la bonne voie pour devenir « la machine à conduire ultime » et l'une des marques les plus prospères de tous les secteurs.
Aujourd'hui, BMW se trouve à un autre carrefour et se tourne à nouveau vers une « Neue Klasse » pour conduire une nouvelle direction stratégique.
BMW a présenté samedi au salon de l'auto de Munich un prototype de véhicule électrique (VE) de la "Neue Klasse", à peu près de la taille de l'actuelle série 3, la gamme de modèles la plus vendue de l'entreprise.
Le show car présente des informations panoramiques « tête haute » projetées sur le pare-brise, ainsi que certains éléments de design BMW traditionnels tels qu'un angle distinctif - le pli Hofmeister nommé d'après le concepteur de la Neue Klasse originale - dans les vitres latérales arrière et l’écran du tableau de bord.
"Nous voulons rendre cette génération de véhicules si moderne qu'elle semble avoir sauté une génération", a déclaré Adrian van Hooydonk, concepteur en chef de BMW. "C'est nécessaire en raison de l'arrivée de nouveaux acteurs. Vous connaissez le débat en cours : Oh, OEM (fabricant) traditionnel de plus de 100 ans, pouvez-vous franchir cette étape ? Nous pouvons et nous voulons le faire."
Le show car présente un effort de plusieurs milliards d'euros pour combler le fossé technologique avec Tesla (TSLA.O) et d'au...
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