Volant de ligne pour le nouveau problème moteur de Pratt & Whitney

CHICAGO/PARIS, 26 juillet (Reuters) - Les dirigeants d'Airline sont en train de s'enfuir de la perspective de l'échouement d'avions et de la capacité de vol au milieu d'une saison de voyage estivale animée après que de nouveaux problèmes se sont produits avec certains moteurs RTX (RTX.N) Pratt & Whitney.

Le dernier snag de Pratt & Whitney, révélé mardi, aura une incidence sur au moins 1 200 de ses moteurs turbofan engrenage (GTF) qui alimentent les jets A320neo populaires d'Airbus (AIR.PA) et auront besoin jusqu'à 60 jours pour inspecter et réparer les contaminants microscopiques dans un métal utilisé dans une partie du noyau du moteur.

Bien que peu de compagnies aériennes aient commenté publiquement la question de la contamination par le moteur, plusieurs cadres supérieurs de la compagnie ont déclaré qu'elles étaient choquées, et un qui a demandé de ne pas être identifié l'appelait « une surprise sérieuse ».

Les transporteurs sont déjà confrontés à des pénuries de pilotes, de contrôleurs de la circulation aérienne et de nouveaux avions, ce qui rend plus difficile l'ajout de vols. Certains se penchent sur des avions plus grands qui peuvent accueillir plus de passagers pour se déplacer dans les défis opérationnels.

« En face de cela, c'est venu à un moment vraiment embarrassant », a déclaré Addison Schonland, p...
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