Qu'en est-il des marques de joint-venture ? Vous ne pouvez pas survivre ?

De la baisse des ventes en 2019, aux rumeurs de déremboursement en mars de cette année, et à la suspension temporaire de la production en juin, une autre marque de joint-venture va temporairement dire adieu au marché chinois. GAC Mitsubishi est parti, qui est le prochain ?

Ce que cela reflète est en fait la quintessence de certaines marques de coentreprises qui ne peuvent pas être en première ligne sur le marché automobile chinois.La vie des marques de coentreprises va de mal en pis.

Ce qui s'est passé? Laisser le marché devenir comme ça ?

Vivre sur les baisses de prix n'est pas possible

D'augmentation de prix en baisse de prix, la situation de la coentreprise a en effet marqué un changement majeur au cours des deux dernières années. Selon vous, quelle est la raison pour laquelle les voitures de la coentreprise ne se vendent pas bien ? J'ai analysé la lenteur de la transformation, le manque d'intelligence, etc., mais après plusieurs baisses de prix officielles au premier semestre, pourquoi pensez-vous que la seule chose qui affecte les ventes est le prix ?

Tout d'abord, il y a eu la grande effusion de sang de Dongfeng. À en juger par la réaction des consommateurs, il est évidemment très positif de pouvoir acheter des véhicules à carburant traditionnels en coentreprise à ce prix. Même les véhicules de série sont vendus en peu de temps. La raison pour laquelle les ventes de Peugeot Citroën ne sont pas bonnes peut être due à la puissance de la marque et au concept du pr...
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