Le Congrès s'efforce de remanier les voyages aériens à une époque de dysfonctionnements croissants et de perturbations dans le système, car les législateurs s'empare d'un projet de loi visant à réautoriser l'Administration fédérale de l'aviation pour la prochaine moitié de la décennie et à faire un certain nombre de changements qui pourraient affecter les passagers.
La Chambre est fixée jeudi pour passer sa version de la loi, qui évaluerait les remboursements et les obligations de remboursement des compagnies aériennes envers les passagers, améliorer les protections pour les passagers handicapés, remédier à une pénurie de contrôleurs aériens, renforcer la sécurité aérienne, débloquer les fonds pour moderniser l’infrastructure aéroport, investir dans des améliorations à la technologie de l’agence et plus encore.
Un certain nombre de points d ' autocollant ont menacé de conclure un accord final, notamment des différends concernant les modifications proposées à une règle de formation pilote et une augmentation de l ' âge de la retraite. Les républicains et l'industrie des compagnies aériennes s'opposent largement aux nouvelles réglementations de l'industrie visant à renforcer la protection des consommateurs. Et les représentants de Washington ont dit qu'ils bloqueraient la mesure si elle permettait des vols plus longs à l'aéroport national Ronald Reagan Washington et à l'extérieur de la capitale.
Mais la Chambre a dispensé certains des principaux obstacles potentiels mercredi soir. Il a rejeté de près, 229 à 205, une proposition bipartisane d'ajouter sept nouveaux ...
[Courte citation de 8% de l'article original]