Une entreprise privée de développement avec une vision alternative pour la réaménagement de la gare de Pennsylvanie de Manhattan a déclaré mercredi que son plan serait beaucoup moins cher qu’une proposition rivale soutenue par l’Administration métropolitaine des transports.
Le nouveau plan de l'ASTM Amérique du Nord comprend la révision de la gare de Penn, le centre de trains le plus fréquenté des États-Unis, et l'emballage de Madison Square Garden dans une façade en pierre. Il a dévoilé des jours après que le Gov. Kathy Hochul de New York a signalé que l'État était prêt à aller de l'avant avec une rénovation.
Les responsables de l’ASTM ont déclaré mardi que le plan de l’entreprise était meilleur que celui soutenu par le M.T.A. parce qu’il serait 1 milliard de dollars moins cher et qu’il en résulterait une salle de train plus unifiée.
L'annonce était susceptible de déclencher un conflit entre l'ASTM et le M.T.A., dont le chef, Janno Lieber, a déclaré en avril que le plan était gaspillé, en partie parce qu'il impliquait de payer les propriétaires de Madison Square Garden, qui se trouve au sommet de la station, une taxe lourde pour démolir une partie du complexe.
Bien qu'Amtrak possède le bâtiment, la décision sur laquelle le projet de refonte devrait être pris conjointement par le chemin de fer et les États de New York et du New Jersey, qui contrôlent le M.T.A. et le New Jersey Transit.
Depuis au moins les années 1990, les dirigeants civiques demandent une nouvelle gare de Penn, lorsque l...
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