Les alertes de sécurité sur OceanGate Expeditions ont commencé FIVE il y a des années...

On ne sait pas ce qui a causé l’«implosion catastrophique» qui a tué les cinq explorateurs titaniques.

Mais un regard plus proche sur OceanGate Expeditions, qui a vendu les £195,000 visites en haute mer, révèle que la tragédie Titan était un accident qui attendait d'arriver.

Parce que la submersible opérait dans les eaux internationales au-dessus de l’épave de Titanic – à 400 milles au large de la côte du Canada – ses patrons de maverick ont pu contourner la réglementation de l’industrie.

Mais les archives fichues montrent que les anciens employés, les dirigeants de l'industrie et les explorateurs en haute mer avaient tous essayé de susciter des craintes de sécurité depuis 2018.

Les avertissements ont été ignorés par l'entrepreneur à risque Stockton Rush, qui n'a fait aucun secret de son distrayeur pour les protocoles de sécurité.

Son attitude cavalière s'est terminée en tragédie dimanche quand il a péri aux côtés de trois touristes britanniques et son pilote Paul-Henri Nargeolet.

Ici, le Mail met à nu la « coupe des coins » imprudente de l’entreprise :

WHISTLEBLOWER

David Lochridge, ancien directeur des opérations maritimes à OceanGate, a averti que les passagers pourraient être menacés lorsque Titan atteint des profondeurs extrêmes.

Une plainte déposée par M. Lochridge affirme que le hublot de l’embarcation a été certifié pour atteindre des profondeurs de seulement 4000pi, alors que le Titanic se situe à plus de 12500pieds. M. Lochridge a déclaré que OceanGate refusait de payer un nouveau hublot.

Il était également préo...
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