Les lignes de train de l’Inde sont souvent décrites comme les artères pulsantes du pays, portant vie, travail et opportunité des sommets glacés de l’Himalaya aux cocotiers du sud.
Bien que des centaines de petits aéroports régionaux aient augmenté et que les voyages aériens nationaux aient augmenté, le train est la seule option abordable pour traverser le pays qui est presque la taille de l'Europe pour la majorité de ses 1,4 milliard de personnes.
Beaucoup des 1 250 passagers à bord de la Coromandel Express vendredi dernier ont fait face à un long et ardu voyage. Le train a commencé à Shalimar, dans l'état est du Bengale de l'Ouest et devait voyager plus de 1000 miles à sa destination finale de Chennai, dans l'état de Tamil Nadu dans la pointe sud de l'Inde. Il faudrait plus de 32 heures – plus si les retards typiques ralentissent les choses.
Pourtant, beaucoup de ceux qui étaient à bord ce jour-là sentaient qu'ils avaient peu de choix. Beaucoup étaient des travailleurs migrants et des travailleurs, souvent en dessous du seuil de pauvreté, qui se rendaient dans les régions les plus prospères du sud de l ' Inde à la recherche de travaux. Selon une enquête de 2017, il y a plus de 60 millions de travailleurs migrants en Inde qui ont franchi les frontières de l'État pour l'emploi.
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