23/11 La ligne Kamakama est-elle vraiment nécessaire ? Coût total de construction : 124,8 milliards de yens, le « risque de rentabilité des chemins de fer urbains » remis en question sur un tronçon de seulement 0,8 km
-La ligne Kamakama, qui relie la gare Tokyu/JR Kamata et la gare Keikyu Kamata, est un projet national d'un coût total d'environ 124,8 milliards de yens, dont le but est d'améliorer l'accès à Haneda et de relier les chemins de fer de la zone métropolitaine. D’un autre côté, cela comporte également des distances courtes, des coûts élevés et des risques de rentabilité, ce qui rend difficile la garant
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01/11 «Vous pouvez vivre sur cette seule ligne pour le reste de votre vie.» Un service direct qui relie six compagnies ferroviaires privées à une seule ligne «C'est très pratique». Cependant, certaines voix s'élèvent pour regretter «l'arrêt du servic
-Nous avons mené une enquête auprès des lecteurs de Vehicle News. Concernant le « service direct pratique », de nombreuses personnes ont cité six itinéraires, principalement la ligne Tokyu Toyoko.
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23/05 Les conceptions de véhicules telles que la ligne Tokyu Meguro et la ligne Toyoko ont été renouvelées séquentiellement depuis l'automne 2025
-Tokyu Corporation renouvellera progressivement 468 trains opérant sur les lignes Meguro, Toyoko et Dentoshi à partir de cet automne. Pour les véhicules qui ont été utilisés il y a environ 20 ans, la société vise à être "amicale et confortable" et a complètement réorganisé les conceptions intérieures et extérieures pour créer une atmosphère douce. Les cibles sont la série 3000 sur la ligne Meguro,
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27/12 Seul JR circulera la nuit du réveillon du Nouvel An à Kanagawa. Keikyu relance le premier express spécial Sunrise, et Tokyu et Odakyu ont également des trains spéciaux.
-Des horaires particuliers pour les fêtes de fin d'année et du Nouvel An ont été diffusés par les compagnies ferroviaires ayant des lignes au sein de la préfecture. Cette année aussi, seul JR East assurera une « opération toute la nuit » du réveillon au jour de l'An. Le service nocturne de JR East s'applique à sept lignes de la zone métropolitaine de Tokyo, dont la ligne Keihin-Tohoku/Negishi (Saku
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05/12 Ligne Tokyu Toyoko/Ligne Den-en-toshi, opération d'extension de train spécial et de section les vendredis soirs de décembre
-Tokyu Corporation exploitera des trains spéciaux au départ de Shibuya sur les lignes Toyoko et Denentoshi pendant la nuit du vendredi 6 décembre 2024, du vendredi 13 décembre et du vendredi 20 décembre 2024. Dans le même temps, certains trains de la ligne Toyoko fonctionneront avec des tronçons allongés. Les trains spéciaux sont exploités dans le but de réduire les embouteillages liés aux fêtes de
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15/10 Seibu Railway a également présenté Pourquoi les « wagons d'occasion » sont-ils si populaires maintenant ? La réalité est qu’il existe une « concurrence » pour les véhicules populaires.
-Seibu Railway a récemment décidé d'introduire des véhicules d'occasion de Tokyu Corporation et Odakyu Corporation en tant que « véhicules de maintien ». Tokyu Corporation présentera la série 9000, utilisée sur la ligne Oimachi, et Odakyu Corporation présentera la série 8000, utilisée sur la ligne principale.
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17/12 Tama New Town et Den-en-toshi La raison pour laquelle un seul d'entre eux est devenu un quartier populaire même s'il s'agit d'un endroit similaire
-Père employé de l'entreprise et mère au foyer. La formation d'une telle "famille moderne" peut être observée dans des pays du monde entier où la modernisation a progressé. Cependant, il n'y a pas d'autre exemple que le Japon qui combine cela avec la gestion diversifiée des chemins de fer électriques. Quel genre d'influence les compagnies de chemin de fer ont-elles eu sur le « bonheur » et la « ric
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